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列表中传输的扭矩m是指轴向力f=0kn时,同理,列表中的轴向力f是指扭矩m=0nm时。如果扭矩和轴向力被同时传输,传输的扭矩和轴向力就会减少。请参考74页到75页的技术指导。轴和轮毂同心
高扭矩传输
可传递扭矩从580nm到70000 nm
·针对于轴直径在20 mm到180mm之间
安装胀紧套rlk 130为了消除起重装置的驱动轴链轮齿和非普遍升降机装置间的反向间隙。应用于升降机的力导致胀紧套不仅传输扭矩还传输了力和弯曲扭矩

顾客提供的预应力可以通过紧固螺栓来获得,如右表中所示的公制螺栓es的锁紧扭矩ms和预应力。
表中所示的预应力对于摩擦偏差是正确的。锁紧螺栓的尺寸和编号z将被选择如下:
e或en=z·es·1000如果预应力e或e,德国制动器价格,是超额的,星形弹簧将被承受过应力或允许接触面压力增加。
根据需求扭矩,德国制动器,星形弹簧被单个或组合使用成弹簧组。对于n=16个星形弹簧组成的弹簧组

列表中传输的扭矩m是指轴向力f=0kn时,同理,列表中的轴向力f是指扭矩m=0nm时。如果扭矩和轴向力被同时传输,传输的扭矩和轴向力就会减少。请参考74页到75页的技术指导。·轴和轮毂同心
·缩短轴向宽度
锁紧过程中,通过紧固制动点,轮毂和轴间没有轴向移动
。可传递扭矩从350 nm到51500 nm
·针对于轴直径在20 mm到200mm之间
安装胀紧套rlk133为了消除驱动轴和时效皮带轮间的反向间隙。由于紧固了制动点,时效皮带轮无轴向移动。胀紧套同心于时效皮带轮和轴。设计简易,紧凑的胀紧套,经济有效的满足了低窄空间的要求。

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