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通常，安装上胀紧套后，天津缩紧盘报价，轮毂到轴距离在0，02 mm到0，04 mm间，均能准确的正常运行。但胀紧套rlk200和rlk300例外。根据实际应用的需要，这些系列产品的轮毂和轴必须同心

有众多产品在紧固过程中，具有轴向定位功能.例如:使用定位环，天津缩紧盘多少钱，还有一些其它产品通过其他结构设计实现此功能.

胀紧套轴套无键连接能够产生---的径向力。这就要求对轴和轮毂进行一个相当难度的分析。对此，胀紧套列表列出了在轴接触面的压力值pw和在轮毂接触面的压力值pn。

列表中传输的扭矩m是指轴向力f=0kn时，同理，天津缩紧盘，列表中的轴向力f是指扭矩m=0nm时。如果扭矩和轴向力被同时传输，天津缩紧盘批发，传输的扭矩和轴向力就会减少。请参考74页到75页的技术指导。轴和轮毂同心

高扭矩传输

可传递扭矩从580nm到70000 nm

·针对于轴直径在20 mm到180mm之间

安装胀紧套rlk 130为了消除起重装置的驱动轴链轮齿和非普遍升降机装置间的反向间隙。应用于升降机的力导致胀紧套不仅传输扭矩还传输了力和弯曲扭矩

特定用途中准确的预应力是非常重要的。简单的计算方法基于假定的预应力，通过这种方式，产生的压力(这里指元件间压力)和传输的扭矩或轴向力能够被计算。然而由于摩擦系数波动导致预应力比假定值或高或低，所以这种计算方法的使用是不可恭维的。若实际预应力高，传输的扭矩就高，但另一方面，零部件间压力因素也要比计算的要高，在情况下，会引起零件损坏(如对轮毂)。相反的，若实际预应力低，被计算出的扭矩或径向力不可能被传输，因此连接会打滑。

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